“竞争是我最喜欢的”——丹尼尔·里卡多为F1的激进新想法发出了绿色信号

F1正计划在2021年赛季进行试赛。他们目前正在评估组织一场短跑比赛所涉及的各种细节。这个想法在围场得到了不同的反应,但丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)是一个支持这个想法的车手。
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当一个短跑比赛被合并,比赛周末被分割。自由练习赛和排位赛在周五,短跑比赛在周六,特色比赛(全程比赛)在周日。
在F2和F3等初级方程式中最常使用的短跑比赛通常持续120公里以上或45分钟。在周五的排位赛中,将前10名的排位赛逆转后,将决定起跑发车位置。
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这将会看到排位赛第十名的赛车以杆位开始比赛,反之亦然。在周五的排位赛之前,特色比赛的发车位置将会正常设定。
应该F1决定加入它,他们将在2021年的加拿大,意大利和巴西大奖赛上尝试。
丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)对短跑比赛的想法很赞同
在一个面试在美国,里卡多喜欢短跑比赛的想法。他说,“起初,我有点担心。但一想到这个,我确实感觉好多了,当然,还有一个反向网格。”

的31岁的希望这项运动具有竞争性,但不希望比赛胜利的价值被贬低。“比赛显然是我最喜欢的,所以我喜欢多参加比赛,少练习或其他什么。所以这可能是我想要的。
“但我认为最重要的事情是,我希望一场F1比赛的胜利仍能让我感到它应有的意义。我不希望一场F1胜利给人的感觉被稀释了,或者只是稍微低于应有的水平。”
蜜獾和麦克拉伦:天作之合?
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英国队终于在对丹尼尔·里卡多两年的追逐中取得了成果。澳大利亚人将驾驶木瓜车比赛麦克拉伦在2021年。
该团队还将合并一个新的动力单元,成为客户团队梅塞德斯过了好几年;里卡多如何适应这台引擎将是决定他们本赛季表现的关键因素。

他不会有驾驶一辆旧车试水的好处。他们的动力来自雷诺因此,2021年对于迈凯轮和里卡多来说都是赛季发展的一年。
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即使他们在前几场比赛中表现不佳,他们也应该调整新的能量单位。一旦他们度过了这个阶段,迈凯轮将是一支值得关注的车队。
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