“竞争是我最喜欢的”——丹尼尔·里卡多为F1的激进新想法发出了绿色信号

美国东部时间2021年2月25日上午8:34发布
西班牙,蒙特梅洛——3月,在西班牙蒙特梅洛,澳大利亚和雷诺F1运动车队的丹尼尔·里卡多在加泰罗尼亚赛道F1冬季测试的第四天拍照。(图片来源:马克·汤普森/盖蒂图片社)


F1正计划在2021年赛季进行试赛。他们目前正在评估组织一场短跑比赛所涉及的各种细节。这个想法在围场得到了不同的反应,但丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)是一个支持这个想法的车手。

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当一个短跑比赛被合并,比赛周末被分割。自由练习赛和排位赛在周五,短跑比赛在周六,特色比赛(全程比赛)在周日。

在F2和F3等初级方程式中最常使用的短跑比赛通常持续120公里以上或45分钟。在周五的排位赛中,将前10名的排位赛逆转后,将决定起跑发车位置。

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意大利,蒙扎- 9月6日:在意大利蒙扎的Autodromo di MONZA赛道上,澳大利亚和雷诺F1的丹尼尔·里卡多在车库里观看F1意大利大奖赛的练习。(图片来源:马克·汤普森/盖蒂图片社)

这将会看到排位赛第十名的赛车以杆位开始比赛,反之亦然。在周五的排位赛之前,特色比赛的发车位置将会正常设定。

应该F1决定加入它,他们将在2021年的加拿大,意大利和巴西大奖赛上尝试。

丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)对短跑比赛的想法很赞同

在一个面试在美国,里卡多喜欢短跑比赛的想法。他说,“起初,我有点担心。但一想到这个,我确实感觉好多了,当然,还有一个反向网格。”

5月25日,在摩纳哥蒙特卡洛举行的2019年F1摩纳哥大奖赛预选赛中,来自澳大利亚和雷诺F1的丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)走向自己的车库。(图片由查尔斯·科茨/盖蒂图片社)

31岁的希望这项运动具有竞争性,但不希望比赛胜利的价值被贬低。“比赛显然是我最喜欢的,所以我喜欢多参加比赛,少练习或其他什么。所以这可能是我想要的。

“但我认为最重要的事情是,我希望一场F1比赛的胜利仍能让我感到它应有的意义。我不希望一场F1胜利给人的感觉被稀释了,或者只是稍微低于应有的水平。”

蜜獾和麦克拉伦:天作之合?

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英国队终于在对丹尼尔·里卡多两年的追逐中取得了成果。澳大利亚人将驾驶木瓜车比赛麦克拉伦在2021年。

该团队还将合并一个新的动力单元,成为客户团队梅塞德斯过了好几年;里卡多如何适应这台引擎将是决定他们本赛季表现的关键因素。

在阿联酋阿布扎比的亚斯玛丽娜赛道上,英国的兰多·诺里斯驾驶着迈凯轮F1车队迈凯轮34雷诺车队在赛道上训练。(摄影:Dan Istitene/Getty Images)

他不会有驾驶一辆旧车试水的好处。他们的动力来自雷诺因此,2021年对于迈凯轮和里卡多来说都是赛季发展的一年。

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即使他们在前几场比赛中表现不佳,他们也应该调整新的能量单位。一旦他们度过了这个阶段,迈凯轮将是一支值得关注的车队。

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托马斯阿施施

211篇文章

阿希什·托马斯(Ashish Thomas)是essential sports的一名F1作家。阿希什从5岁起就开始关注赛车运动,他对F1的历史有着令人羡慕的了解。阿希什拥有丰富的体育写作经验,曾为SportsQuest和Fansided工作。

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