“竞争是我最喜欢的”——丹尼尔·里卡多为F1的激进新想法发出了绿色信号

F1正计划在2021年赛季进行试赛。他们目前正在评估组织一场短跑比赛所涉及的各种细节。这个想法在围场得到了不同的反应，但丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)是一个支持这个想法的车手。

当一个短跑比赛被合并，比赛周末被分割。自由练习赛和排位赛在周五，短跑比赛在周六，特色比赛(全程比赛)在周日。

在F2和F3等初级方程式中最常使用的短跑比赛通常持续120公里以上或45分钟。在周五的排位赛中，将前10名的排位赛逆转后，将决定起跑发车位置。

这将会看到排位赛第十名的赛车以杆位开始比赛，反之亦然。在周五的排位赛之前，特色比赛的发车位置将会正常设定。

应该F1决定加入它，他们将在2021年的加拿大，意大利和巴西大奖赛上尝试。

丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)对短跑比赛的想法很赞同

在一个面试在美国，里卡多喜欢短跑比赛的想法。他说,“起初，我有点担心。但一想到这个，我确实感觉好多了，当然，还有一个反向网格。”

的31岁的希望这项运动具有竞争性，但不希望比赛胜利的价值被贬低。“比赛显然是我最喜欢的，所以我喜欢多参加比赛，少练习或其他什么。所以这可能是我想要的。

“但我认为最重要的事情是，我希望一场F1比赛的胜利仍能让我感到它应有的意义。我不希望一场F1胜利给人的感觉被稀释了，或者只是稍微低于应有的水平。”

蜜獾和麦克拉伦:天作之合?

英国队终于在对丹尼尔·里卡多两年的追逐中取得了成果。澳大利亚人将驾驶木瓜车比赛麦克拉伦在2021年。

该团队还将合并一个新的动力单元，成为客户团队梅塞德斯过了好几年;里卡多如何适应这台引擎将是决定他们本赛季表现的关键因素。

他不会有驾驶一辆旧车试水的好处。他们的动力来自雷诺因此，2021年对于迈凯轮和里卡多来说都是赛季发展的一年。

即使他们在前几场比赛中表现不佳，他们也应该调整新的能量单位。一旦他们度过了这个阶段，迈凯轮将是一支值得关注的车队。